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吉利上半年盈利预减四成,年度销量目标下调一成

第一财经 2019-07-08 21:45:57 听新闻

在2018年年初,吉利汽车的股价最高达到27.45港元/股。一年半的时间,股价腰斩,吉利汽车的市值也缩水超过千亿,至今日收盘为1108.07亿港元。

自主销量冠军在车市寒冬中踩下刹车键。

7月8日晚间,吉利汽车(00175.HK)发布2019年上半年盈利预警公告,与去年上半年66.7亿元净利比较,预计今年上半年净利将减少40%左右。同时,吉利方面表示,2019年上半年总销量低于原定预期,再加上今年剩余时间中国乘用车市场的持续不确定性,该集团管理层团队决定将原定全年销量目标由151万部下调10%至136万辆。

在大部分车企6月销量都因国五清库存而出现上扬时,吉利6月销量仍同比下降了29%,仅为9.09万辆。2019年上半年,吉利汽车的总销量为65.17万辆,较去年同期减少约15%,完成2019年全年销量目标151万辆的43%。

一份来自易车研究院的分析报告认为,过去几年吉利在产品布局上的核心举措之一是“快速迭代”,周期缩短至一两年,产品迭代的速度和效率远远超过长安、长城等车企,快速迭代对于车企来说,能以更快的速度将最新的技术导入市场,这是其在过去几年高速增长的重要原因。对于2019年,该报告认为,吉利的增长潜力在mpv市场、新能源以及中型车市场都还有挖掘空间。而不利因素也有很多:吉利已经充分布局9~12万元区间,如果要更进一步至12万~20万元区间,合资的打压将更加明显;长安、奇瑞会以新的产品序列,抢夺吉利在北方乃至西部等三四线乃至以下的低级别市场份额,在SUV市场,长城哈弗以及长安都是吉利的劲敌,而大众SUV战略以及廉价车的加速下探,将挤压领克的上升空间。

虽然销量下滑,但如果吉利能够在今年达成136万辆的销量,其将仍可能是自主品牌销量以及市场份额最大的车企。今年前5月,吉利市占率是6.68%。不过,多家机构对吉利汽车的短期市场表现表示悲观。花旗在其发表的研报中,将其目标价由16.4港元大幅下调至9.3港元,评级亦都下调至沽售,并表示吉利汽车的黄金岁月已经过去。摩根士丹利在今年4月已经将吉利汽车的目标价下调至8港元,并作出减持评级。

至7月8日晚间收盘,吉利汽车的股价为12.16港元/股,下跌4.1%。在2018年年初,吉利汽车的股价最高达到27.45港元/股。一年半的时间,股价腰斩,吉利汽车的市值也缩水超过千亿,至今日收盘为1108.07亿港元。

责编:李溯婉

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